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优质平板型芯片，采用先进的陶瓷体技术，启动速度块，冷启动阶段的废气排放可减少一半；配有综合加热器的多层传感元件能在长期使用后依旧保持精准的性能。 -
优质平板型芯片，是采用HTCC（高温共烧陶瓷）工艺制成，芯片内集成有加热器的多层传感元件能在长期使用后依旧保持测量精准的性能。氮氧传感器芯片是利用电化学原理，通过测量电流大小，其能精确测试出汽车尾气中NOx含量，主要应用于商用车氮氧传感器。 -
ZS-ST-01型氧气传感器是一种片式浓差型（开关型）氧气传感器，其核心元件是采用HTCC（高温共烧陶瓷）工艺制造的芯片，该产品能够测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的一种传感器，即测试尾气中氧气含量，并把氧气含量转换成电信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气系数（λ＝1）为目标的闭环控制；确保对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOx）三种污染物都有较好的转化效率，较大程度地进行排放污染物的转化和净化，同时能够节省燃油，避免浪费。 -
空燃比氧传感器是一种片式宽域型氧气传感器，其核心元件是采用HTCC（高温共烧陶瓷）工艺制造的芯片，该产品能够连续检测混合气从λ＞1的较宽范围的空燃比，与普通的浓差型氧传感器相比，这样的传感器适合当发动机在稀薄燃烧工况时实现空燃比的反馈控制，实现较好油耗、较好排放及较好运转性能。 -
LSF XFOUR氧传感器是一种带有泵送基准和集成加热器的片式浓差型（开关型）氧气传感器，其核心元件是采用HTCC（高温共烧陶瓷）工艺制造的芯片，该传感器可用于确定发动机排气中的λ= 1点，并用于测量接近λ= 1的范围内的发动机排气的λ值。其是能够测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的一种传感器，即测试尾气中氧气含量，并把氧气含量转换成电信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气系数（λ＝1）为目标的闭环控制；确保对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOx）三种污染物都有较好的转化效率，较大程度地进行排放污染物的转化和净化，并同时能够节省燃油，避免浪费。 -
LSU ADV氧气传感器是一种片式宽域型氧气传感器，其核心元件是采用HTCC（高温共烧陶瓷）工艺制造的芯片，该产品能够连续检测混合气从浓到稀的整个范围的空燃比，与普通的浓差型氧传感器相比，这样的传感器可以在发动机的整个运转范围内实现空燃比的反馈控制，在各个区域上实现较低油耗、较低排放及较好运转性能。 -
宽域型氧气传感器-LSU4.2是一种片式宽域型氧气传感器，其核心元件是采用HTCC（高温共烧陶瓷）工艺制造的芯片，该产品能够连续检测混合气从浓到稀的整个范围的空燃比，与普通的浓差型氧传感器相比，这样的传感器可以在发动机的整个运转范围内实现空燃比的反馈控制，在各个区域上实现较低油耗、较低排放及较好运转性能。 -
宽域型氧气传感器-LSU4.9是一种片式宽域型氧气传感器，其核心元件是采用HTCC（高温共烧陶瓷）工艺制造的芯片，该产品能够连续检测混合气从浓到稀的整个范围的空燃比，与普通的浓差型氧传感器相比，这样的传感器可以在发动机的整个运转范围内实现空燃比的反馈控制，在各个区域上实现较低油耗、较低排放及较好运转性能。 -
氮氧传感器通过检测柴油机尾气中的NOx浓度，将其转化为电信号传至SCR系统，判定喷油量及处理尾气中NOx所需要的尿素量，净化尾气使其达到排放标准. -
颗粒物传感器(Soot)用干测量柴油颗粒过滤器(DPF)后端废气中颗粒物(烟尘)累积颗粒质量来确定DPF的效率。颗粒物传感器位于选择性催化还原(SCR)催化器的管道上，由一个探头和电控模块组成，该模块通过J1939数据链路与动力总成控制模块(PCM)通信并共享信息。探头包含三个内部部件:加热器、温度传感器和一组高电阻的微粒测量电极。 -
ZS-ST-09型氧气传感器是一种应用于摩托车的片式浓差型（开关型）氧气传感器，其核心元件是采用HTCC（高温共烧陶瓷）工艺制造的芯片，该产品能够测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的一种传感器，即测试尾气中氧气含量，并把氧气含量转换成电信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气系数（λ＝1）为目标的闭环控制；确保对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOx）三种污染物都有较好的转化效率，较大程度地进行排放污染物的转化和净化，并同时能够节省燃油，避免浪费。
鄂公网安备 42018502000248号